“哪里有船，哪里就有江科大人！”2月19日，央視《焦點訪談》推出系列節(jié)目《干字當(dāng)頭開好局》，首站聚焦造船業(yè)。節(jié)目中，我校船舶與海洋工程學(xué)院2003屆校友、中船集團外高橋造船設(shè)計研究院院長王章建受邀參與訪談。

大郵輪考驗的是一個國家造船業(yè)的總體實力。第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”團隊不僅要建造一艘郵輪，更重要的是要建立起自己的郵輪標(biāo)準(zhǔn)體系，有了屬于中國的國標(biāo)，大郵輪的各個環(huán)節(jié)才能夠自主可控。采訪中，王章建表示：“我們提供基于模型的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以幫助他們進行生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)管理，包括建造管理，通過不斷豐富或者變革我們的手段來提高大家的施工效率。” 

作為“中國造船工程師搖籃”，江蘇科技大學(xué)校友在行業(yè)內(nèi)的貢獻備受矚目。從江科大走出了眾多LNG船、豪華客滾船、郵輪、極地郵輪總建造師、總工藝師等行業(yè)頂尖力量。航母、核潛艇、大型驅(qū)逐艦、造島神器、深潛器等大國重器，無不鐫刻著江科大人的智慧與汗水。值得一提的是，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號歷經(jīng)8年科研攻關(guān)、5年設(shè)計建造，我校深度參與大型郵輪項目的論證、設(shè)計研發(fā)與建造全過程，攻克了一系列大型郵輪關(guān)鍵核心技術(shù)。海裝院谷家揚團隊研發(fā)的感應(yīng)加熱矯平機成功解決了郵輪建造中的薄板矯平技術(shù)難題，青年教師劉昆、許靜等參與核心技術(shù)攻關(guān)，被央視新聞專題報道，為推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)自主化建設(shè)及船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻了江科大力量。

近年來，學(xué)校緊扣國家海洋強國戰(zhàn)略，以國家和行業(yè)重大戰(zhàn)略需求為牽引，矢志不渝走與行業(yè)、區(qū)域融合發(fā)展之路，銳意開拓拔尖創(chuàng)新人才自主培養(yǎng)新路徑，有力支撐中國造船業(yè)連續(xù)15年傲居世界第一。學(xué)校將緊貼船舶制造與海洋工程行業(yè)蓬勃發(fā)展脈搏，干字當(dāng)頭，搶抓機遇，深化產(chǎn)教融合，持續(xù)堅持走與行業(yè)區(qū)域協(xié)同融合之路，為海洋強國、制造強國和江蘇海洋強省建設(shè)貢獻江科大的磅礴力量，助力造船大國向造船強國邁進。

王章建，1981年1月生，江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)2003屆校友。畢業(yè)后深耕船舶設(shè)計及技術(shù)管理領(lǐng)域逾廿載，歷任上海外高橋造船有限公司設(shè)計一部設(shè)計員、部長助理、副部長（主持）、設(shè)計研究院院長，正高級工程師。先后主持公司的18-21萬噸級噸散貨船、13.55萬噸大型郵輪7000~14000箱集裝箱，8600~10800車滾裝船的全船設(shè)計工作。獲得各部委科學(xué)進步獎7項，管理創(chuàng)新獎15項，參與編制和發(fā)布國、團標(biāo)3項，申請專利32項，獲得授權(quán)10項。